Questions fréquentes sur les revêtements de béton

Revêtements époxy et polyaspartiques, finitions polyuréthane à base d'eau, scellants et densifiants à béton, béton poli et membranes de stationnement.

Toute la grande région de Québec, de la rive-nord à la rive-sud : Québec, Sainte-Foy, Beauport, Charlesbourg, Lévis et les environs.

Oui. Remplissez le formulaire ou appelez-nous : nous vous revenons en moins de 24 heures et planifions une visite au besoin.

Oui : garages et sous-sols résidentiels, commerces, bureaux, entrepôts, copropriétés et stationnements intérieurs.

Un revêtement n'est jamais meilleur que la surface sur laquelle il est posé. Le meulage diamant, la réparation des fissures et la vérification de l'humidité sont ce qui évite le décollement.

Oui pour la plupart des projets intérieurs, à condition que le béton et l'air soient à la bonne température. Nous validons les conditions avant de confirmer la date.

Cela dépend de la saison. Communiquez avec nous dès que votre projet se précise : nous vous proposons une date après la visite et la soumission.

Nous discutons d'abord de votre projet par téléphone ou par courriel, puis nous visitons pour mesurer la surface et vérifier le béton. Vous recevez ensuite une soumission écrite.

Le meulage se fait avec un aspirateur industriel branché directement sur l'équipement, ce qui limite fortement la poussière. Nous protégeons aussi les accès.

Oui, la surface doit être libre. Nous vous indiquons à l'avance ce qu'il faut déplacer et à quel moment vous pourrez tout remettre en place.

Le prix dépend de la superficie, de l'état du béton, du fini choisi et de la couche de finition. Nous donnons un prix au pied carré après une visite gratuite, avec une soumission écrite détaillée.

Un époxy seul peut jaunir s'il est exposé aux UV. Dans les garages et les espaces vitrés, nous ajoutons une couche de finition stable aux UV (polyaspartique ou polyuréthane).

Oui, une fois le béton suffisamment mûri et sec. Nous mesurons l'humidité avant de confirmer la date des travaux.

Nous pouvons intégrer un agrégat antidérapant dans la couche de finition, surtout pour les garages et les entrées.

Un balai ou une vadrouille et un savon doux suffisent. Rincez le calcium et le sel l'hiver pour garder le fini lustré.

En général 2 à 3 jours pour un garage résidentiel : une journée de préparation, puis l'application des couches. Le calendrier exact figure dans la soumission.

On peut habituellement marcher dessus après environ 24 heures. Pour les véhicules, il faut attendre que le produit soit complètement durci, souvent 5 à 7 jours selon le système choisi.

Oui, après une bonne préparation. Le meulage diamant retire la peinture et les contaminants de surface. Les taches d'huile profondes demandent un dégraissage ou un traitement particulier, évalué à la visite.

Couleur unie, flocons décoratifs ou fini métallique. Les flocons sont les plus populaires dans les garages : ils masquent la poussière et ajoutent de l'adhérence.

Nous réparons les fissures avant l'application. Une fissure qui bouge encore avec la structure peut réapparaître avec le temps ; nous vous l'indiquons à la visite.

Oui. Pour les ateliers, entrepôts et commerces, nous choisissons un système plus épais et une finition adaptée à la circulation, aux chariots et aux produits utilisés.

Le polyaspartique est plus rapide et stable aux UV ; l'époxy offre plus d'options décoratives et coûte souvent moins cher. Beaucoup de nos systèmes combinent les deux.

Cela dépend du produit et de la température, souvent 24 à 48 heures. La date exacte vous est confirmée avec la soumission.

Oui, à l'intérieur et si le béton est à bonne température. Nous validons les conditions lors de la visite.

Il y a une odeur pendant l'application et quelques heures après. Nous ventilons et vous indiquons quand y retourner.

Oui, il résiste mieux au soulèvement causé par les pneus chauds qu'un époxy seul, à condition que la préparation du béton soit bien faite.

La plupart des garages résidentiels se font en une seule journée de travaux, préparation comprise. Les grandes surfaces ou les dalles à réparer peuvent demander plus de temps.

Non. Le polyaspartique est stable aux rayons UV : il garde sa couleur et sa transparence, même dans un garage très ensoleillé.

Oui. Il est conçu pour supporter le sel de déglaçage, le calcium et l'eau rapportés par les voitures l'hiver. Un rinçage régulier garde le fini lustré.

Oui. Plusieurs mélanges de flocons sont offerts, des teintes de gris aux mélanges plus chauds. Nous apportons des échantillons à la visite.

Les flocons donnent déjà une texture. Pour une entrée ou une zone souvent mouillée, nous pouvons ajouter un agrégat antidérapant dans la dernière couche.

Souvent, oui, si l'ancien revêtement adhère bien. Sinon, nous le retirons par meulage avant d'appliquer le nouveau système.

Souvent, oui. Après inspection et égrenage, une nouvelle couche redonne de l'éclat et de la protection à un plancher existant.

Pour un garage, nous recommandons une finition polyaspartique, plus résistante aux pneus chauds et au calcium.

Oui dans la plupart des cas : l'odeur est faible. Nous fermons et ventilons la pièce traitée.

Cela dépend de la circulation. Dans un espace résidentiel bien entretenu, elle protège plusieurs années et peut être rafraîchie au besoin.

Le satiné est le plus polyvalent : il reste élégant et marque moins que le lustré. Nous apportons des échantillons à la visite.

C'est une couche transparente appliquée par-dessus un revêtement ou un béton scellé. Elle protège contre les rayures, l'abrasion et les UV, avec peu d'odeur et peu de solvants.

En général une journée, selon la superficie et le nombre de couches. Le temps de séchage avant de remettre les meubles est indiqué dans les consignes remises à la fin.

Oui, après vérification de l'adhérence. Sur un béton poli, on choisit plutôt un produit compatible qui préserve l'aspect du polissage.

La finition est transparente. Elle peut raviver légèrement les couleurs selon le lustre choisi, mais ne change pas la teinte.

Un balai et une vadrouille avec un nettoyant doux suffisent. Évitez les produits abrasifs ou très acides, qui ternissent la surface.

Oui. Comme elle dégage peu d'odeur, elle permet d'intervenir rapidement dans des espaces occupés, souvent en dehors des heures d'ouverture.

Le densifiant pénètre dans le béton et durcit la surface de façon permanente. Le scellant forme une protection en surface contre l'eau, l'huile et les taches. Les deux se combinent.

La surface du béton s'use et libère de fines particules. Un densifiant durcit cette surface et règle le problème à la source.

Oui, mais il faudra un meulage pour retirer le scellant. Parlez-nous de vos projets pour choisir le bon produit dès maintenant.

Non, un béton densifié et scellé garde une bonne adhérence, surtout en fini mat ou satiné.

Le densifiant est permanent. Le scellant s'use avec la circulation et se rafraîchit au besoin, sans tout refaire.

En général une journée pour un garage ou un sous-sol, selon la superficie et l'état du béton.

Le béton garde son aspect naturel. Selon le scellant choisi, le fini va de mat à légèrement satiné, ce qui peut raviver un peu la couleur.

Le scellant repousse l'huile, l'eau et les liquides, ce qui laisse le temps de nettoyer avant qu'une tache pénètre. Un déversement oublié longtemps peut tout de même marquer.

Oui, une fois le béton suffisamment mûri. C'est même le meilleur moment pour le protéger avant qu'il ne se tache.

Oui. Le densifiant durcit la surface et réduit la poussière, ce qui convient très bien aux entrepôts, ateliers et espaces industriels à circulation intense.

La circulation à pied reprend rapidement, souvent le jour même. Le délai pour les véhicules et le matériel lourd dépend du scellant et figure dans les consignes.

Souvent, oui. Le rendu dépend de l'état de la dalle. Nous l'évaluons sur place et vous montrons à quoi vous attendre.

Sec, il offre une bonne adhérence. Mouillé, il peut l'être davantage ; on peut ajuster la brillance en conséquence.

Oui, des teintures pénétrantes donnent un rendu coloré uniforme ou nuancé.

Oui, s'il n'y a pas de problème d'humidité. Il est durable, facile d'entretien et s'accorde très bien avec un plancher radiant.

Cela dépend de la superficie et de la brillance visée. Le calendrier exact est indiqué dans la soumission.

Le béton poli n'ajoute aucune couche : c'est la dalle elle-même qu'on meule, densifie et polit. Il n'y a donc rien qui puisse peler ou s'écailler.

Du mat à l'effet miroir. Plus la brillance visée est élevée, plus il y a d'étapes de polissage avec des grains de plus en plus fins.

C'est la profondeur du meulage : crème de surface (peu de pierre visible), sel et poivre (petits agrégats) ou agrégats exposés (pierres bien visibles).

Un béton poli et densifié est beaucoup moins poreux. Nous ajoutons un protecteur qui facilite le nettoyage ; les liquides acides comme le vin ou le citron doivent être essuyés rapidement.

Un balayage et un lavage régulier avec un nettoyant neutre suffisent. Il n'y a ni cire ni couche à refaire.

Oui. Il supporte très bien la circulation intense et les chariots, ce qui en fait un choix courant pour les commerces, bureaux et salles de montre.

Infiltrations au niveau inférieur, taches de rouille, fissures ou zones usées jusqu'au béton sont des signes à surveiller. Nous offrons une inspection visuelle pour établir les priorités.

Rarement au complet. Nous travaillons par sections et coordonnons avec le syndicat ou le gestionnaire.

Oui. Nous suivons le devis et les exigences établis par l'ingénieur.

Entre le printemps et l'automne pour les zones non chauffées ; à l'année pour les stationnements chauffés, selon la température de la dalle.

Oui, nous pouvons fournir une estimation budgétaire pour aider le conseil d'administration à planifier.

C'est un système d'étanchéité appliqué sur la dalle : il bloque l'eau et les sels de déglaçage avant qu'ils n'atteignent l'armature d'acier, tout en résistant à la circulation.

Elle dépend du système, de la circulation et de l'entretien. Une inspection régulière et la réparation des zones usées prolongent beaucoup sa durée de vie.

Oui. Les zones délaminées, les fissures et les joints sont réparés d'abord : une membrane posée sur un béton endommagé ne réglera pas le problème.

La préparation au meulage et la réparation du béton font du bruit. Nous planifions ces étapes selon les heures convenues avec le syndicat ou le gestionnaire.

Oui. Le marquage des cases, des allées et la signalisation au sol sont refaits à la fin de chaque phase.

Un nettoyage régulier pour retirer le sel et le sable, surtout au printemps, et une inspection visuelle annuelle pour repérer les zones usées avant qu'elles ne laissent passer l'eau.